Fiat 500 : transformée en bateau en édition limitée !

C’est un symbole, une icône, une légende, un modèle qui à lui seul incarne le renouveau de l’Italie dans l’après-guerre. Arrivée en 1957, la Fiat « Nuova » 500 succède cette année-là à la plus ancienne 500 Topolino, qui date déjà de 1936. Sa silhouette rondouillarde, bouille sympathique et son format réduit en feront un best-seller, en Italie comme dans le reste du monde. Face à elle, les concurrents de l’époque Mini Cooper, Citroën 2CV et bientôt Renault 4 n’ont qu’à bien se tenir… Elle sera déclinée en de multiples versions au cours de sa carrière. Break Giardiniera, fourgon Furgoncino, cabriolet, sportive Abarth et même en voiture de plage avec la 500 Jolly recarrossée par Ghia ! Assemblée jusqu’en 1975, la Nuova 500 (le terme nouvelle est là pour la distinguer de la Topolino) se vendra à près de 3 900 000 exemplaires !

Un retour nostalgique en 2007

Dans les années 2000, il est donc peu étonnant de voir Fiat ressusciter un modèle aussi iconique. Il s’agit alors pour le constructeur de remplacer la Fiat Seicento/600, déjà ancienne, puisqu’elle repose sur la Cinquecento de 1991 ! Plutôt que de prendre un nouveau risque stylistique, on préfère faire jouer la nostalgie. La 500 est de retour ! 6 ans après la version néo-rétro de la Mini Cooper, Fiat se laisse à son tour tenter par ce procédé. Le Centro Stile de la marque accouche d’un modèle très fidèle aux lignes et à la philosophie de celui des fifties.

C’est aujourd’hui son best-seller, au point que Fiat ait capitalisé sur son nom pour développer une large gamme de modèles. Il y a eu le cabriolet...Lire la suite sur Autoplus