Dacia veut séduire les cadres allemands

Jusqu'où va s'arrêter le succès de Dacia ? Avec ses voitures à bas prix, même si elles ont également subi l'inflation, le constructeur roumain enregistre des ventes record. La marque a également présenté il y a quelques mois sa nouvelle stratégie pour les années à venir, avec un nouveau logo, un nouveau concept-car, mais aussi une nouvelle signature moins "low-cost" en jouant sur le côté outdoor, à la croisée des chemins avec un constructeur comme Jeep par exemple.

Pourquoi pas, d'autant plus que si ces modèles montent en gamme et continuent d'être accessibles, il n'y a aucune raison pour que les ventes s'essoufflent, bien au contraire. Dacia compte même aller plus loin et séduire de nouveaux clients à travers l'Europe, écartés des autres marques par l'inflation du prix des voitures.

La recette Dacia

Les Dacia sont produites en Roumanie et au Maroc, dans des usines qui tournent aux trois huit avec une main-d'œuvre à bas salaire. Pour concevoir ses modèles, le constructeur utilise des pièces déjà développées par Renault, tandis que ses modèles vont à l'essentiel, avec le minimum d'options.

Dacia vend aussi essentiellement aux particuliers, le canal considéré comme le plus lucratif. Tout cela donne ainsi une recette très "allégée en termes de stocks comme de distribution", a expliqué le patron de la marque, Denis Le Vot, lors d'un entretien avec l'AFP. Preuve de ce succès, la marque représente désormais un quart des immatriculations du groupe Renault.

Son chiffre d'affaires a augmenté de plus de 20 % en 2022, et c'est un "contributeur significatif à la rentabilité du groupe", a indiqué jeudi le directeur financier de Renault, Thierry Piéton. Sa marge opérationnelle...Lire la suite sur Autoplus