Dacia : une histoire d'amour avec le GPL

Le GPL, ou Gaz de Pétrole Liquéfié, séduit de plus en plus de Français. Ce carburant alternatif, utilisé dans certaines voitures, se distingue de l'essence principalement par sa composition chimique. Alors que l'essence est constituée d’hydrocarbures liquides (d’origine fossile), le GPL est composé majoritairement de propane et butane, des gaz sous pression qui sont liquéfiés et stockés dans un réservoir annexe du véhicule, en plus du réservoir d’essence classique. Cette bicarburation offre surtout un avantage économique, le GPL étant traditionnellement bien moins cher que l’essence. À la date où nous écrivons ces lignes, le litre de Sans Plomb 95 s’échange ainsi contre 1,88€ en moyenne, contre seulement 0,98€ pour le litre de GPL (d’après le site carbu.com). Une différence de prix qui reste très attractive malgré quelques lacunes du GPL, pointé du doigt pour sa surconsommation par rapport à un carburant classique.

La crise énergétique a profité au GPL

Les Français ne s’y sont pas trompés ! En 2023, 63 096 voitures fonctionnant au GPL ont été immatriculées en France, contre 46 849 un an plus tôt (d’après la plateforme PFA). Une bonne santé du GPL, qui s’explique (entre autres) par la grave crise du carburant à laquelle nous sommes confrontés depuis 2021, et qui s’était gravement intensifiée en 2023. Le litre de diesel était pendant un temps plus cher que le litre d’essence, et plusieurs semaines durant celui-ci avait même dépassé les 2€ du litre ! À côté de ça, les quelques centimes...Lire la suite sur Autoplus