Il détruit le moteur de sa C3 à seulement 71 700 km : voici la facture !

Le minispace de notre couple rencontre un problème connu sur le 1.2 PureTech : la désagrégation de la courroie de distribution. Et la réponse de Citroën est surprenante !

Un premier voyant service...

Compact mais spacieux, le Citroën C3 Picasso séduit Bruno et Catherine R. en 2018. Ils acquièrent alors un modèle 1.2 PureTech 110 qui affiche tout juste 1 an et 8 500 km. Une auto qui leur apporte satisfaction jusqu'en janvier dernier. Dans un premier temps, le voyant orange “ Service ” s'affiche au tableau de bord puis, rapidement, un voyant rouge “ Défaut de pression d'huile ” apparaît. Notre lecteur s'arrête alors immédiatement et fait remorquer son véhicule jusque chez un concessionnaire de la marque. Malheureusement, celui-ci va bientôt lui annoncer de très mauvaises nouvelles.

Une défaillance courante

L'homme de l'art pense tout d'abord que le remplacement de la courroie de distribution et du carter d'huile, la première étant immergée dans le second sur ce bloc, suffira à résoudre le problème. Mais des investigations plus poussées l'amènent à conclure que le moteur a souffert du manque, même très bref, de lubrification. C'est donc un devis de 5 257 € qui est présenté à Bruno pour l'installation d'un moteur en échange standard.

Le concessionnaire n'ayant pas réussi à obtenir une prise en charge de Citroën, notre lecteur contacte à son tour le constructeur pour lui en adresser la demande. Sans plus de succès, ce dernier considérant que le problème a été aggravé par son conducteur, alors que celui-ci s'est arrêté dès l'apparition du voyant rouge.