Le connecteur Tesla va-t-il entraîner la fin de la norme CCS ?

Dans l'univers impitoyable - et parfois compliqué - de la voiture électrique, la recharge est sans doute aujourd'hui l'élément le plus problématique. Il y a quelques années, chacun faisait un peu ce qu'il voulait, avec des connecteurs différents, des abonnements à foison et des constructeurs, des fournisseurs de bornes et des administrations qui tentaient de s'accorder tant bien que mal.

En 2014, l'Europe a tenté d'harmoniser un peu tout ça avec la norme Combo CCS pour la recharge, un connecteur "standard" qui oblige les fournisseurs de bornes a équiper leurs nouvelles infrastructures d'une prise Combo CCS. Depuis, quasiment toutes les voitures électriques vendues en Europe, pour ne pas dire toutes, sont équipées d'une prise compatible avec un connecteur Combo CCS.

Ford et General Motors avec Tesla

Mais depuis quelques mois, les constructeurs américains semblent rebattre les cartes. Ford a annoncé avoir décidé d'adopter la norme NACS (North American Charging Standard), la "norme Tesla" comme on pourrait l'appeler puisque le constructeur l'a toujours adopté aux USA et au Canada. Après Ford, c'est General Motors qui va lui emboîter le pas.

Il y a quelques mois encore, la situation de la recharge en Amérique du Nord était simple. Il y avait Tesla d'un côté, avec sa norme NACS et ses Superchargers, et tous les autres, avec leurs connecteurs CCS, comme en Europe. Mais Tesla a commencé à ouvrir les Superchargers à d'autres constructeurs, donnant ainsi accès à l'infrastructure la plus dense et la plus fiable du marché.

La promesse d'une recharge plus rapide ?

Pour ce faire, Tesla a également fourni un adaptateur spécial...Lire la suite sur Autoplus