Citroën BX 4TC : un exemplaire en vente aux États-Unis pour 175 000 €

S’il y a bien une chose avec laquelle rime la Citroën BX, ce sont les vacances en famille. De longs voyages, coffre chargé sur la nationale 7, vers la mer ou la montagne.

Sortie en 1982, la BX était en effet une berline familiale économique, habitable et pratique. Reprenant la plateforme et les trains roulant de sa cousine Peugeot 405, elle remplaçait la GS en lui offrant une succession dont le confort était le maître mot.

Grâce à son ingénieuse suspension pneumatique, elle était confortable et absorbait chaque irrégularité de la chaussée. Certes, ce n’était pas une DS ou une SM, mais pour une famille ne roulant pas sur l’or, c’était un gage de longues distances sans effort !

Pour tous les goûts

Près de 2 millions de clients répondront favorablement à son appel, jusqu’à son départ en 1994. Ce qui n’est pas mal du tout pour une voiture tant décriée à ses débuts !

En essence ou diesel, entrée de gamme ou GTi, la BX aura eu un bon nombre de déclinaisons, pour plaire à tout le monde.

En compétition, Citroën tentera l’aventure avec ce modèle à la silhouette pas vraiment sportive (signée Marcello Gandini chez Bertone) pour succéder à la Visa GTi. Ce sera la Citroën BX 4TC.

La compétition oui, mais pas chère

Des ailes arrière élargies, un capot allongé pour accueillir un bloc Chrysler-Simca de 200...Lire la suite sur Autoplus