Citroën Ami : comment a-t-elle redynamisé le segment des mini citadines ?

Au cours des dernières années, les micro-citadines électriques ont connu une montée en popularité remarquable. Elles sont de plus en plus présentes dans notre vie quotidienne et transforment notre perception de la mobilité. Les citadins à la recherche d'alternatives aux voitures traditionnelles trouvent en elles un choix judicieux.

Grâce à leur format compact, leur agilité, leur praticité et leur faible consommation d'énergie, ces petites voitures urbaines relèvent plusieurs défis. Qu'ils soient environnementaux, économiques ou énergétiques.

Parmi les modèles les plus connus, nous retrouvons la Renault Twizy et la Citroën Ami, bien sûr. Rien que sous la coupole et l'univers Stellantis, la Citroën Ami possède aujourd'hui deux cousines très proches. L'Opel Rocks-e d'abord. Déclinaison "germanique" de notre micro-citadine zéro-émission. Mais depuis peu, on note la nouvelle Fiat Topolino, le penchant Dolce Vita de notre petite auto aux chevrons.

Au-delà de ces trois versions signées Stellantis, on trouve d'autres acteurs. Pêlemêle : Microlino, Silence, XEV, et même la Nikrob EV, la micro-citadine la moins chère du marché !

Les constructeurs de voitures sans permis, comme Aixam avec sa e-City Sport ou encore Ligier et sa Myli, commencent aussi à suivre le rythme !

Si Renault a été l’instigateur de cette catégorie avec la Twizy (2011), c’est essentiellement la Citroën Ami (2020) qui a participé à son essor ! Mais pourquoi un tel succès, et comment a-t-elle fait pour créer un tel raz-de-marée en si peu de temps...Lire la suite sur Autoplus