Citroën ë-C3 : première image de la citadine électrique à moins de 25 000€

Beaucoup s’y sont essayés, très peu sont parvenus à percer. Le low cost ou « bas coût » en français, attire les constructeurs automobiles. Par ses belles perspectives de volumes et ses (relatifs) faibles investissements. Renault a été le premier à s’y mettre avec la Dacia Logan en 2005. Trains de Clio et de Modus, moteur de Kangoo. Boîte de vitesses de Laguna, accessoires de Mégane et d’Espace. Renault réduisait les coûts au maximum en utilisant le plus possible des pièces déjà amorties. Résultat, la Logan fut à son lancement l’un des modèles les moins chers du marché. Elle permit de lancer réellement la marque Dacia en Europe. Vous connaissez la suite, et le succès qu’on lui connaît aujourd’hui. Volkswagen aurait rêvé faire la même chose avec Skoda, General Motors avec Chevrolet, mais les tarifs n’étaient pas aussi compétitifs. Ne parlons pas non plus de Tata, Datsun ou Jetta qui ont été des échecs cuisants…

La guerre de l’électrique à moins de 25 000€

Si nous parlons de low cost, c’est parce qu’avec l’avènement de l’électrique, le sujet est revenu en flèche, et tous les constructeurs se battent pour développer un modèle électrique à très bas coût, comprenez sous les 20 000€. Dacia là encore y est parvenu avec sa Spring. Seule condition : elle est assemblée en Chine et il s’agit d’un modèle spartiate. Volkswagen avait promis une électrique sous les 20 000€, finalement la future et très attendue ID.2 sera positionnée plutôt sous les 25 000€.

Il en est de même pour...Lire la suite sur Autoplus