Les camping-cars à hydrogène, c'est pour bientôt ?

Le sujet de la pile à combustible à hydrogène est à l'étude depuis de nombreuses années dans le secteur automobile. Elle permet de rouler avec une motorisation 100% électrique, sans les inconvénients de celle-ci, à savoir un temps d'arrêt prolongé dû à la recharge de sa batterie.

Avec une pile à combustible fonctionnant à l'hydrogène, un plein peut être fait en 3 à 4 minutes, contre plusieurs dizaines de minutes, voire plus d'une heure selon les modèles, pour la batterie d'un véhicule électrique. Le meilleur des deux mondes ?

Camping-cars à hydrogène : les solutions se développent

Il y a quelques années, Mercedes a dévoilé, en collaboration avec Hymer, un concept de camping-car alimenté grâce à une pile à combustible à hydrogène : le Concept Sprinter F-Cell. Grâce à des réservoirs de 4,5 kg d'hydrogène situés sous le plancher, le modèle offre une autonomie d'environ 300 km. La motorisation électrique du modèle délivre une puissance confortable de 200 chevaux, pour 350 Nm de couple.

Le groupe Stellantis travaille également activement sur l'hydrogène, et commercialise depuis l'an dernier trois véhicules utilitaires : Peugeot e-Expert, Citroën ë-Jumpy et Opel Vivaro-e, fonctionnant à l'hydrogène. Les modèles sont dotés de trois réservoirs pour stocker l'hydrogène, ainsi que d'une pile à combustible. La motorisation 100% électrique est également alimentée par une batterie de 10,5 kWh, ce qui permet d'offrir jusqu'à 400 km d'autonomie, dont 50 km grâce à la batterie électrique : de quoi fournir une alternative au tout-électrique.

Camping-cars à hydrogène : des obstacles subsistent encore

Du côté de chez Renault, des solutions existent également : le constructeur français a...Lire la suite sur Autoplus