BYD se lance sur le marché des deux roues

Contrairement au marché automobile, celui des deux-roues est encore relativement préservé de la concurrence venue de Chine…

Un marché français encore préservé de la concurrence chinoise…

Ainsi en 2023, sur les près de 197 000 scooters et motos vendus dans l’Hexagone (+7,87% par rapport à 2022), l’essentiel provenait de marques historiques – européennes, américaines ou asiatiques – et installées chez nous depuis longtemps. Le leader du marché était incontestablement Honda, qui, avec ses 42 670 immatriculations l’année dernière, s’est octroyé 21,67% de part de marché, bien loin devant ses concurrents Yamaha (15,78%), BMW (10,91%), Kawasaki (6,45%) et Triumph (4,94%). Le seul acteur français du Top 20, Peugeot, n’était quant à lui qu’à la 19^e place, avec 1 867 scooters écoulés seulement (à peine 0,95% de part de marché). Même la marque chinoise Zontes faisait mieux (1,6% de PDM), tout comme Orcal, un constructeur français qui produit des deux-roues chinois sous licence (1,32%). Si tous deux sont encore assez loin dans le classement général (respectivement à la 13^e et à la 15^e place), ils avancent vite et bien, avec 33% et 63% de progression par rapport à 2022 ! Une « chinisation » du marché des deux-roues en France, qui pourrait prochainement voir l’arrivée d’un autre constructeur de poids : BYD, lui aussi Chinois, et célèbre pour ses voitures, ses poids lourds et ses technologies électriques.

…en attendant BYD ?

Deuxième producteur mondial de voitures électriques l’année dernière, derrière Tesla, le groupe de Shenzhen ne cache pas ses ambitions françaises. BYD commercialise déjà 5 modèles,...Lire la suite sur Autoplus