Pour son arrivée en Europe, GreatWall réorganise ses marques

BYD, MG, Nio, Geely, XPeng : on ne compte plus les constructeurs automobiles chinois ayant fait leur grande arrivée en Europe ces derniers mois. Mais tous ne sont pas logés à la même enseigne. Car derrière ces marques parfois anodines, se cachent des groupes industriels tentaculaires, des entreprises d’État, ou des « outsiders » ayant décollé tout seuls. Ainsi, MG appartient au groupe chinois d’État SAIC (premier groupe automobile chinois), BYD est le premier constructeur de batteries pour véhicules électriques au monde, et Geely a racheté plusieurs marques européennes (Volvo, Lotus, Smart) et en a lancé des inédites, comme Lynk&Co et Zeekr. Mentionnons aussi Aiways, Li Auto et Seres, qui feront prochainement leur arrivée chez nous, mais sont beaucoup plus confidentielles.

GreatWall, 4^e constructeur indépendant

Parmi les autres poids lourds de l’automobile chinoise, il y a GreatWall (une référence évident à la grande muraille de Chine, Great Wall of China en Anglais). Ce groupe est le leader chinois des SUV et des 4X4, dans lesquels il s’est spécialisé depuis 1996 et l’arrivé de ses premiers modèles : le Deer et le Safe, à l’époque simples copies des Toyota Hilux et 4Runner. Mais les temps ont bien changé depuis !

La marque se classait 9^e dans le Top 10 des plus grands constructeurs automobiles chinois : un beau score pour un constructeur indépendant, non affilié de l’État (il se plaçait derrière BYD, Chery et Geely, eux aussi privés). Le groupe commercialise des modèles aux dessins et aux technologies désormais totalement « maison », et plus du tout calquées sur des modèles...Lire la suite sur Autoplus