Yahoo Actualités Ceux qui aiment le climat prendront le train
Un ticket pour le climat. En Allemagne, c’est l’une des mesures phares du gouvernement d’Olaf Scholz pour atteindre l’objectif de neutralité climatique d’ici à 2045 qui est entrée en vigueur le 1er mai. L’été dernier, le billet de train au prix unique de 9 euros avait congestionné les gares et ravi les foules de l’autre côté du Rhin. La coalition sociale-démocrate-verte a transformé ce dispositif en un abonnement mensuel permettant de voyager partout dans le pays de façon illimitée, pour 49 euros, baptisé Deutschlandticket – le “ticket Allemagne”.
Au 25 avril, 750 000 passes étaient déjà vendus. Les quelques ratés au démarrage (guichets saturés, serveurs de la Deutsche Bahn qui “ne semblent pas à la hauteur de la grande affluence”, note la Süddeutsche Zeitung) sont le signe d’un authentique succès.
Mais la mesure est loin de faire l’unanimité. La droite critique un choix dispendieux alors que le réseau ferroviaire nécessite de lourds investissements. La gauche fustige une politique qui exclue “les 14 millions de personnes menacées ou touchées par la pauvreté, et les millions d’autres, à la campagne, éloignées des transports en commun”, résume Der Spiegel.
Est-elle seulement bonne pour le climat ? Avec le billet à 9 euros, la Deutsche Bahn avait bien observé en juin 2022 une fréquentation “supérieure de 10 % à 15 %” à celle d’avant le Covid-19, explique Focus. Un trajet sur dix avait remplacé un déplacement en voiture, soit une économie de 1,8 million de tonnes de CO2 sur trois mois. Mais, début 2023, le Conseil d’experts sur le changement climatique, qui présente au gouvernement et au Parlement ses évaluations sur les émissions de gaz à effet de serre, a averti : “Dans le secteur des transports, l’inversion de tendance nécessaire n’est toujours pas observée.”
Le billet à 9 euros n’a pas permis la substitution : “L’utilisation de la voiture n’a pas changé, bien que l’utilisation du rail ait parallèlement explosé”, relève l’hebdomadaire allemand. Pourquoi le nouveau passe ferait-il mieux ? Son prix garantit un meilleur niveau d’investissement dans le réseau. Et sa validité dans le temps devrait l’ancrer dans les habitudes, avancent les experts.
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