Abarth 124 Spider : un premier tarif coquet

La catégorie des petits roadsters est animée. Un an après l'arrivée de la quatrième génération du roi Mazda MX-5, Fiat relance le 124 Spider. Et l'occasion était trop belle pour Abarth de faire aussi revivre dans sa gamme cette célèbre appellation. Deux rivaux pour le prix d'un donc pour le japonais... qui est à l'origine de cette concurrence. Suite à un partenariat technique, le MX-5 partage en effet ses dessous avec les italiens. Mais chaque véhicule a sa propre offre moteurs. Alors que le japonais est proposé avec des essence 1.5 131 ch et 2.0 160 ch, le Fiat reçoit un 1.4 Turbo 140 ch et l'Abarth un 1.4 Turbo 170 ch.

Ce dernier, avec la boîte manuelle 6 rapports qui envoie la puissance aux roues arrière, pèse 1.060 kg à vide, annonce un 0 à 100 km/h réalisé en seulement 6,8 secondes et a une vitesse maxi de 232 km/h. De quoi avoir de sacrées sensations, surtout dans un si petit gabarit, en étant assis au ras du sol. Une boîte automatique est aussi au programme, avec les mêmes valeurs de performances. Elle est facturée 2.000 €.

Comme il est désormais de coutume avec ce genre de véhicule « de niche », la commercialisation débute avec une série spéciale de lancement. Et celle-ci coche quasiment toutes les cases niveau équipements : sièges chauffants en cuir, étriers de frein Brembo rouges, échappement quatre sorties Monza... L'addition est au final salée, avec une note de 40.000 € ! C'est 9.000 € de plus que la Fiat 124 Spider 140 ch édition anniversaire, qui elle aussi était tout équipée. Un Mazda MX-5 160 ch haut de gamme Sélection débute à 32.550 €.

Il faudra attendre quelques semaines encore pour connaître le prix de départ « classique » de l'Abarth. Il devrait rester le plus onéreux du trio, avec un ticket d'entrée avoisinant surement les 35.000 €.