Éboulement en Savoie : Au tunnel du Mont-Blanc, les travaux reportés pour éviter le chaos

TRANSPORTS - Alors que l’Italie a demandé ce jeudi 31 août à la France de reporter la fermeture imminente pour travaux du tunnel du Mont-Blanc, afin ne pas congestionner le trafic routier entre les deux pays après la fermeture du tunnel de Fréjus consécutive à un éboulement en Savoie. La réponse ne s’est pas fait attendre : Paris a donné son accord selon des sources ministérielles italiennes.

Matteo Salvini, vice-Premier ministre italien chargé des transports, et son homologue français Clément Beaune ont convenus que « le tunnel du Mont-Blanc ne fermera pas lundi ». Les travaux seront « probablement reportés à septembre 2024 », ont précisé ces sources au ministère italien des Transports.

Le tunnel devait être fermé à la circulation du 4 septembre au 18 décembre pour de lourds travaux de maintenance. Des centaines de véhicules légers et de camions y transitent chaque jour, ainsi que par le tunnel de Fréjus.

Fréjus fermé, il fallait une autre issue

Mais celui-ci a été interdit aux véhicules de plus de 3,5 tonnes la semaine dernière et jusqu’à nouvel ordre, après un éboulement spectaculaire de rochers en vallée de la Maurienne (Savoie), un axe majeur entre la France et l’Italie du Nord. Les transporteurs sont invités à passer par Vintimille, plus au sud.

« Le tunnel de Fréjus est fermé à cause de l’éboulement, le Mont-Blanc risque de fermer pour cause de travaux, le tunnel du Gothard [en Suisse] également après un déraillement. Nous risquons vraiment un blocage », s’était alarmé le vice-Premier ministre italien chargé des Transports, Matteo Salvini.

« L’objectif est de rouvrir Fréjus dès que possible mais j’ai demandé [à mon homologue français Clément Beaune] la faveur de reporter les travaux sur le Mont-Blanc, sinon ce sera le chaos », avait-il ajouté, avant de s’entretenir à nouveau jeudi après-midi avec le ministre français.

Matteo Salvini avait par ailleurs fustigé « l’arrogance autrichienne » en déplorant que Vienne « interdise à certains horaires et certains jours l’entrée des poids lourds du monde entier en Autriche, ce qui crée d’énormes problèmes environnementaux, sociaux et économiques », selon lui.

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