À Paris, le ticket de métro sera de plus en plus difficile à trouver

TRANSPORTS - Terminus, fin du voyage pour les carnets de tickets de métro t+ de la RATP. À partir de ce jeudi 13 octobre, 180 stations du réseau de transport parisien ne vendront plus les fameux carnets de tickets en carton. Les billets Origine/Destination ne sont également plus disponibles chez les commerçants agréés RATP. Courant 2023, la suppression s’étendra à tous les automates et guichets du réseau RATP.

Île-de-France Mobilités (IDFM), l’établissement public qui gère le système de transports de la région parisienne, visait initialement la suppression du carnet de dix tickets à la mi-2020 puis du ticket unique en 2021, au profit d’alternatives numériques.

Mais il a dû repousser ces échéances à 2022 pour cause de pandémie de coronavirus, puis de nouveau en raison de la pénurie de puces électroniques provoquée par l’invasion russe de l’Ukraine. « On était pressés, mais cette crise des cartes à puce nous a un peu ralenti », a reconnu auprès de l’AFP le directeur général d’IDFM, Laurent Probst.

Les billets à l’unité disponibles pendant encore deux ans

L’opérateur a commencé en 2021 à réduire le nombre de stations dans lesquelles il est possible d’acheter un carnet (avec 100 premières stations) et de nombreux tourniquets ne lisent plus les tickets en carton. Résultat : la proportion de tickets en carton dans les déplacements a chuté de plus des deux tiers il y a un an à moins de la moitié, même s’il s’en vend encore quelque 550 millions par an, ce qui représente plus de 50 tonnes de papier.

Vous pouvez visualiser les stations qui ne vendent plus de carnet en cliquant sur la carte ci-dessous, publié par la RATP. La « phase 1 » correspond à la suspension des ventes en octobre 2022, la « phase 2 » aux stations privées de carnets à compter de ce jour, tandis que la « phase 3 » entrera en vigueur « courant 2023 » :

Vous ne pouvez visionner ce contenu car vous avez refusé les cookies associés aux contenus issus de tiers. Si vous souhaitez visionner ce contenu, vous pouvez modifier vos choix.

« Les habitudes sont en train de se prendre », se félicite Laurent Probst, assurant que les carnets auront complètement disparu courant 2023. Île-de-France Mobilités fait notamment valoir que sur un carnet, 1 ticket sur 10 en moyenne n’est pas utilisé car perdu, abîmé ou oublié.

Mais les billets à l’unité devraient continuer à circuler au moins jusqu’en 2024. Cette dématérialisation avec l’utilisation de smartphones au tourniquet, dans les prochaines semaines pour Android et en 2023 pour les appareils Apple, s’engage à Paris vingt ans après le retrait des jetons en métal du métro de New York et plus d’une dizaine d’années après celle du métro londonien.

Comment circuler sans ticket t+ et sans Pass Navigo ?

Mais alors, quels titres utiliser pour circuler en Île-de-France si l’on n’a pas de Pass Navigo ?Comme le souligne Actu Paris, pour les voyageurs occasionnels, le Navigo Easy est la solution la plus simple : vendu 2 euros, il permet de charger des billets à l’unité depuis les automates de vente de toutes les stations et aux guichets, commerçants agréés ou depuis son smartphone via les applications Île-de-France Mobilités et Bonjour RATP.

Autre solution : acheter un ticket directement sur son téléphone via lesdites applications. Le smartphone est alors utilisé pour valider le titre de transport sur les bornes dédiées. Il est aussi possible d’acheter un ticket de dépannage par SMS, au 93100, au prix de 2 euros, mais le trajet est unique, sans correspondance.

À voir également sur Le HuffPost : Joséphine Baker a désormais une station du métro de Paris à son nom

Lire aussi