ZFE : la métropole de Lille y croit plus que jamais

Cela fait un petit moment que l'on entend parler des ZFE, puisque la création de ces dernières remonte à Loi relative à la transition énergétique pour la croissance verte du 17 août 2015. Elles figurent également dans la Loi d'Orientation des Mobilités, alors que le gouvernement avait décidé de serrer la vis. En effet, il avait annoncé en 2021 que toutes les villes de plus de 150 000 habitants seraient obligées de devenir des zones à faibles émissions d'ici à 2025. Une mesure qui n'avait évidemment pas manqué de créer la grogne et l'indignation auprès des automobilistes, mais également des élus. Et cela semble avoir porté ses fruits.

Le gouvernement recule

En effet, en début de semaine, le ministre de la Transition écologique et de la Cohésion des territoires Christophe Béchu annonçait que le gouvernement faisait finalement machine arrière sur les ZFE. Concrètement, les grandes villes n'auraient plus l'obligation d'en devenir une au cours des prochaines années. Seules les communes de Lyon, Marseille, Paris, Rouen et Strasbourg seront tenues d'interdire les voitures possédant la vignette Crit'Air 3 à partir de 2025. Les autres deviendront des "territoires de vigilance", qui seront divisés en deux catégories, avec des obligations plus ou moins strictes.