Yahoo Actualités Cette organisation veut interdire le bonus aux voitures électriques de plus de 1,6 tonne
WWF France souhaite que le gouvernement agisse pour « dé-SUViser » l’automobile au profit de voitures plus légères et plus compactes. Abaisser le poids des voitures électriques éligibles au bonus de 2,4 tonnes à 1,6 tonne serait une mesure forte dans cette direction.
Pour ne pas se retrouver face à une pénurie de « métaux critiques », qui freinerait l’adoption des voitures électriques, il existe une solution : la sobriété. C’est en tout cas le message que l’association WWF veut transmettre au travers d’une étude publiée le 9 novembre. Pour inciter les acheteurs et constructeurs, l’organisation souhaite notamment que le gouvernement change une des règles d’attribution du bonus écologique : baisser le poids maximal des véhicules éligibles à 1,6 tonne.
La transition vers la voiture électrique est l’occasion parfaite de favoriser des véhicules plus légers. Or, la tendance actuelle tend plutôt à l’inverse. WWF regrette de voir les gros SUV avec des batteries de 100 kWh se multiplier sur les routes, alors qu’avec la batterie d’un seul de ces véhicules, il serait possible de produire entre 3 à 5 voitures électriques aux dimensions plus raisonnables.
De plus petites batteries pour limiter l’impact de pénuries futures
« Si nous continuons de fabriquer des voitures inutilement trop lourdes, nous pourrions bientôt manquer de métaux critiques pour produire suffisamment de voitures électriques », déclare Isabelle Autissier, présidente d’honneur de WWF France. Elle tire la sonnette d’alarme sur les risques stratégiques liés à l’approvisionnement de certains éléments cruciaux pour la voiture électrique.
Crédits photos de l'image de une : Future Citroën ë-C3 et ses 1400 kg // Source : Citroën
