Les voitures autonomes seraient plus sûres que les humains... sauf quand il faut tourner

Qui est le plus dangereux? La voiture autonome ou le conducteur humain? | Axel Antas-Bergkvist via Unsplash
Qui est le plus dangereux? La voiture autonome ou le conducteur humain? | Axel Antas-Bergkvist via Unsplash

Faut-il avoir peur des véhicules sans conducteurs? Oui et non. Selon une étude relayée par le média en ligne New Scientist, elles sont plus sûres que celles conduites par des humains. Du moins quand elles circulent en ligne droite et sur des routes bien éclairées, car lorsqu'il y a moins de lumière ou qu'il faut tourner, les choses se compliquent.

Mohamed Abdel-Aty et Shengxuan Ding, respectivement professeur et étudiant à l'université du centre de la Floride (Orlando), ont récolté les données provenant de 2.100 accidents auprès de l'État de Californie et de la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA), l'agence fédérale américaine chargée de la sécurité routière. Ces accidents impliquaient des voitures équipées d'un certain niveau d'autonomie ou de système d'aide à la conduite. Ils les ont ensuite comparés aux données relatives à environ 35.000 accidents provoqués par des conducteurs humains. Leur étude a été publiée le 18 juin dans la revue scientifique Nature Communications.

Toujours tout droit, SVP

En analysant toutes ces données, Mohamed Abdel-Aty déduit: «Généralement, [les véhicules autonomes] démontrent une meilleure sécurité dans la plupart des cas.» Néanmoins, dans des conditions plus sombres (aube ou crépuscule), les voitures autonomes présentent un risque d'accident cinq fois plus élevé, ainsi qu'un taux d'accidents deux fois supérieur à celui des conducteurs humains lors de la conduite dans les virages.

Missy Cummings, ancienne pilote et ingénieure de la marine américaine et ancienne employée de la NHTSA, estime que l'étude est intéressante, mais que le nombre de données concernant les accidents de véhicules autonomes est trop bas pour en conclure quoi que ce soit. Elle met par ailleurs en garde contre les études biaisées, selon elle, des entreprises qui produisent ces véhicules. Lorsqu'elle travaillait à la NHTSA, Missy Cummings a regardé de…

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