La voiture volante, c'est pour 2017

Juraj Vaculik veut commercialiser son Aeromobil et il promet déjà un modèle sans pilote d'ici dix ans

Imaginez un monde ou siffler un avion serait aussi simple que héler un taxi. Maintenant faites travailler votre imagination. Supprimez le pilote, rendez l'engin complètement automatique et autonome, et vous obtenez une voiture équipée d’ailes rétractables, le projet fou de Juraj Vaculik, PDG de la société slovaque Aeromobil, rapporte Popular Science.

Vaculik, qui aime autant les engins à la James Bond que les effets d'annonces, promet déjà de commercialiser un modèle avec pilote d'ici à 2017, soit dans un peu moins de trois ans ! Peu crédible quand on sait le nombre de certifications que son Aeromobil va devoir obtenir : de son propre aveu, l'ingénieur s'attend à plus de «cent années de bureaucratie aérienne et cent années de bureaucratie terrestre». Mais une chose est sûre : sa voiture volante vole, comme on peut le voir ici (vol d'essai réalisé en 2014).

L'Aeromobil va aussi devoir surmonter un sérieux problème d'infrastructures. En effet, quel intérêt de posséder une voiture volante s’il faut conduire jusqu’à l’aéroport le plus proche pour décoller ? Encore une fois, Juraj Vaculik a la solution : créer une nouvelle voie réservée aux voitures volantes sur les autoroutes. Si vous êtes pris dans les bouchons, il vous suffira alors de vous rabattre sur la voie réservée, de déployer vos ailes et de prendre votre envol… Selon lui, les aménagements ne seraient pas très onéreux, sa voiture n’ayant besoin que de 200 mètres pour décoller (contre 700 mètres pour un jet classique). Autre piste avancée par l'ingénieur slovaque : transformer les stations service en petits aérodromes en les équipant de pistes de décollage.

Pistes d’atterrissage en gazon (Image : AeroMobil)

Reste un dernier obstacle de taille à l'envol de l'Aeromobil : les conducteurs de l'engin devront être à la fois détenteurs d’un permis de conduire et d’une (...)

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