Voiture électrique : les batteries solides, la clé pour réduire son prix et doper son autonomie ?

Capital

15 mai 2024 à 1:00 PM

La France veut devenir le berceau des «batteries solides». Une technologie difficile à maîtriser mais, pour certains ingénieurs, elle représente le «graal» de la voiture électrique car elle pourrait repousser ses limites en matière d’autonomie, de sécurité et de coûts. L’État y croit. Il va apporter 1,5 milliard d’euros de subventions à la future gigafactory du taïwanais ProLogium à Dunkerque (Nord). Vendredi 17 mai, le ministre de l’Économie Bruno Le Maire doit aussi visiter l’usine de Blue Solutions à Ergué-Gabéric (Finistère). À cette occasion, la filiale du groupe Bolloré* devrait officialiser un autre projet de gigafactory de batteries solides en France, un investissement de 2,2 milliards d’euros selon Les Échos.

Pour l’instant, les batteries solides sont quasiment absentes de nos routes, exception faite des BlueBus de Bolloré que l’on voit circuler dans une soixantaine de villes, dont Paris, Lyon, Brest, Nancy… Mais désormais, c’est le marché de la voiture individuelle qui intéresse Blue Solutions et son concurrent ProLogium. Blue Solutions souhaite équiper des voitures électriques en très grande série à partir de 2028. Chez ProLogium, la production en série devrait débuter en 2027 à Dunkerque. À terme, l’entreprise taïwanaise entend fournir 500 000 à 750 000 voitures par an !

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