Toyota Aygo X : un succès étonnant pour l'une des dernières mini citadines du marché

Que se passe-t-il avec les mini citadines ? Citroën C1/Peugeot 108, Volkswagen Up, Skoda Citigo, SEAT Mii… Plusieurs références d’autrefois ont déserté cette catégorie ces dernières années, sans remplaçante de prévue. Ce segment était déjà intrinsèquement compliqué : s’agissant de petite voitures avec un ticket d’entrée très bas, les constructeurs peinaient à y réaliser des marges suffisantes, et rentabiliser leur outil industriel. C’est pour cette raison que la plupart optaient pour des synergies avec d’autres constructeurs, pour mutualiser leur développement et leur commercialisation. Renault était ainsi associé à Smart pour le duo Twingo/Forfour, alors que l’ex-PSA avait ouvert en Tchéquie une usine commune avec Toyota pour le trio 108/C1/Aygo. Volkswagen faisait quant à lui cavalier seul, en proposant toutefois un même modèle sous trois marques différentes (Up!, Citigo, Mii), pour sauver ses coûts.

Des modèles qui tombent comme des cartes

La seule parade ayant été trouvée a été celle des modèles 100% électriques, comme l’a fait Honda avec sa e, Smart avec sa nouvelle Fortwo, ou FIAT avec sa 500. C’est par là l’occasion de passer également outre les régulations très strictes de l’Union européenne, qui plombaient encore davantage le prix de vente de ces petites voitures. Si KIA, Hyundai et Suzuki continuent pour l’heure de proposer leur Picanto, i10 et Ignis en versions thermiques, d’autres comme Toyota a préféré muer son Lire la suite sur Autoplus