Taxe carbone : sur quels pays peut prendre exemple la France ?

Après la mobilisation des gilets jaunes qui a poussé Edouard Philippe à mettre en pause la taxe sur les carburants, le gouvernement doit réfléchir à la rendre plus juste socialement. Certains pays et régions ont montré la voie.

«Le gouvernement a essayé de lancer la taxe carbone comme s’il en ignorait les pièges potentiels, s’inquiète l'économiste Jean-Charles Hourcade, qui a travaillé sur la fiscalité verte au Cired. Pourtant, il aurait pu s’inspirer de plusieurs exemples étrangers où la mise en place d’une telle mesure s’est bien passée.»

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Comme en Suède où une taxe carbone existe depuis 1991. Fixée à 26 euros la tonne de CO2 à son lancement, elle a augmenté progressivement pour atteindre 120 euros par tonne de CO2 en 2018. «L’expérience suédoise montre qu’une telle mesure peut être facile à mettre en place et à gérer, à bas coûts pour les autorités», assure le gouvernement suédois sur son site internet. Difficile à croire au vu de l’expérience française.

L’essence et le diesel pas plus chers qu’en France

«La taxe a été facilement acceptée par la population, assure Thomas Sterner, économiste à l’université suédoise de Göteborg. A la fin des années 90, les Suédois se sont révoltés pacifiquement contre l’augmentation des impôts menée par les sociaux-démocrates au pouvoir. Il a fallu deux ans de concertation pour refondre entièrement le système fiscal.» La taxe carbone dans tout ça ? «Elle a servi à financer la baisse d’autres impôts, ce qui a allégé le fardeau fiscal pour les habitants», poursuit le chercheur. Les prix de l’essence et du diesel, quasi équivalents, ont augmenté mais assez graduellement pour ne pas susciter de grogne populaire. Aujourd’hui, le coût à la pompe est proche des niveaux français. Les constructeurs automobiles ont été encouragés à proposer des véhicules moins polluants et plus efficaces.

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