Quel SUV électrique offre la meilleure autonomie sur autoroute ?

Dans le paysage automobile moderne, les SUV électriques sont maintenant omniprésents. L'autonomie est souvent une préoccupation majeure pour les déplacements autoroutiers. Mais comme vous n'êtes sans doute pas sans le savoir, l'électrique et l'autoroute, ça fait deux, et ce type de trajet est largement plus énergivore qu'un parcours urbain ou péri-urbain. Ainsi, sur autoroute, on s'éloigne globalement assez nettement des homologation annoncée selon le cycle WLTP.

C'est pour cela qu'au sein de la rédaction d'Auto Plus, nous mettons régulièrement ces véhicules à l'épreuve pour vérifier si les données communiquées par les constructeurs sont proches ou éloignées de la réalité. Pour cela, nous avons utilisé notre piste d'essai où 400 voitures testées par an sur 9 km de pistes Depuis 1988, cette base de travail unique permet à notre expert “mesures” de chiffrer des dizaines de voitures par mois, dans des conditions strictement identiques.

Chaque modèle est soumis au même cycle de mesures. Les données sont relevées à l’aide d’un appareillage de pointe. La consommation, calculée à 0,01 litre près grâce à un débitmètre, correspond à une conduite “normale” (ni trop lente, ni trop vive).

20 SUV électriques mesuré par le Labo

20 SUV électriques ont été mesurées, et nous sommes en mesure de vous dresser un classement récapitulatif de ceux qui s'en sortent le mieux sur un trajet autoroutier, en prenant bien évidemment en compte leurs caractéristiques techniques, à commencer par la capacité de la batterie.
Le dernier modèle a avoir intégré le classement, c'est le Peugeot e-3008. Selon nos mesures exclusives, le nouveau SUV électrique peut parcourir en moyenne jusqu’à 400 km, mais qu’en est-il sur autoroute ? Sa batterie de 73 kWh lui permet de tenir 330...Lire la suite sur Autoplus