Ford Focus RS (2016-2018) : combien coûte-t-elle à l'entretien ?

Ford Focus RS (2016-2018) : un peu d'histoire...

• Version : Focus RS

• Commercialisation : de 2016 à 2018

• Tarif : à partir de 31 000 €

• Moteur : 4 cylindres, 16 S, 2 264 cm3 , 350 ch à 6 000 tr/mn

• Transmission : intégrale, 6 rapports manuels

• Poids : 1 655 kg

• V. max. : 266 km/h

Depuis la fin des années 90, c’est la Focus qui porte un survêt avec la déclinaison RS. Au programme, un look suggestif, un châssis rigoureux et des performances garanties par une suralimentation, le tout servi sur les roues avant.

Après deux moutures très réussies, cette troisième génération remet les couverts avec un design moins typé, censé plaire au plus grand nombre. Pour cette ultime Focus RS, lancée en France en janvier 2016, les économies semblent avoir pris le dessus, puisque seule la variante 5 portes est retenue.

Comparé à celui des versions antérieures, le look se fait ici plus sage, malgré la greffe de boucliers spécifiques, d’un aileron coiffant le toit et de deux grosses sorties d’échappement. Ce déficit d’image est légèrement compensé à partir d’août 2017 avec le pack Performance, qui comprend des jantes alu de 19 pouces et des étriers de frein peints en bleu.

Dommage que cela ne concerne pas l’intérieur, trop sobre en dépit de l’adoption de beaux sièges Recaro. Plus gênante est la disparition du mélodieux 5 cylindres 2.5 d’origine Volvo (de 305 à 350 ch selon la version). Il est remplacé par un 4 cylindres turbo 2.3 EcoBoost emprunté à la Mustang, passant pour l’occasion de 317 à 350 ch, comme sur les anciennes RS 500.

Avec un couple déboulant sans prévenir – chose nouvelle – sur les quatre roues, les accélérations sont franches et la vitesse maxi est flatteuse. Le tout est servi par une boîte manuelle à 6 rapports très bien guidée et étagée.

Par ailleurs, cette Focus RS étrenne...Lire la suite sur Sport Auto