DS : quelles sont les pannes les plus fréquentes ?

Comme nous vous le rapportons régulièrement dans le magazine Auto Plus, les marques françaises du groupe Stellantis souffrent de plusieurs problèmes de fiabilité. Citroën et Peugeot ne sont pas épargnés, et DS non plus puisque le constructeur premium tricolore partage de nombreux organes avec les deux constructeurs précédemment cités.

Nous avons ainsi fait le point sur les différents problèmes de fiabilité chez DS, en répertoriant notamment les points les plus problématiques.

Réservoir d'AdBlue

Depuis une décennie, les moteurs HDi sont devenus des BlueHDi, intégrant un système de dépollution anti-NOx complexe qui dépend largement de l'utilisation de l'AdBlue. Ce liquide est stocké dans un réservoir adjacent au réservoir de carburant, et il est régulièrement injecté dans le système de dépollution du moteur. Cependant, au fil du temps, des problèmes sont apparus.

L'un des problèmes majeurs concerne la ventilation du réservoir d'AdBlue, qui peut devenir obstruée par des dépôts de liquide. L'AdBlue a la fâcheuse tendance à cristalliser au contact de l'air lorsque le réservoir est plein à craquer. Cette cristallisation, en réduisant le passage de l'air, entraîne une déformation du réservoir au fur et à mesure que le liquide est utilisé.

Un autre point faible réside dans l'injecteur chargé de distribuer l'AdBlue dans le moteur. Il est souvent sujet à des défaillances, en particulier sur les véhicules qui effectuent principalement de courts trajets ou qui roulent peu. Cette défaillance de l'injecteur peut entraîner des problèmes de performance et des émissions excessives de NOx.

Enfin, le capteur de niveau d'AdBlue peut également se révéler défaillant, entraînant des erreurs dans le système de gestion du moteur et des alertes lumineuses sur le tableau de...Lire la suite sur Autoplus