Boeing : la loi des séries (noires)

La série noire continue pour Boeing. Alors que les incidents sur les avions se multiplient, un ancien employé du plus grand fournisseur de Boeing assure que des pièces quittaient régulièrement l'usine avec de graves défauts, explique le Guardian ce 9 mai. Santiago Paredes a travaillé douze ans chez Spirit AeroSystems, au Kansas, entre 2010 et 2022. Il a déclaré qu'il était habitué à trouver « entre 50 et 100, 200 » défauts sur les fuselages – le corps d'un avion où se fixent les ailes – qui étaient expédiés à Boeing. Ce lanceur d'alerte dirigeait une équipe d'inspecteurs qui se trouvaient à la fin de la chaîne de production du 737 Max.

Selon lui, l'entreprise « voulait juste que le produit soit expédié. Ils ne se sont pas concentrés sur les conséquences du transport de fuselages défectueux. Ils se concentraient simplement sur le respect des quotas, du calendrier, du budget… Si les chiffres semblaient bons, l'état des fuselages n'avait pas vraiment d'importance », raconte-t-il dans une interview accordée à la BBC. Santiago Paredes dit avoir trouvé « beaucoup de fixations manquantes, beaucoup de pièces pliées, parfois même des pièces manquantes ».

Enquête sur les Boeing Dreamliner

L'ancien salarié de Spirit AeroSystems assure avoir subi des pressions de l'entreprise, qui lui aurait demandé d'être moins regardant lors de ses inspections. Il aurait été renommé le « showstopper   », le « frein   » en français, pour avoir ralenti le processus de product [...] Lire la suite