Aston Martin DB12 : le grand tourisme par excellence ?

Aston Martin l'appelle le premier "Super Tourer", une voiture de sport qui combine luxe et sportivité, mais à un niveau soit disant "jamais égalé". Pour le moment, nous ne pouvons que croire la marque sur parole, surtout que Gaydon mise beaucoup sur ce nouveau modèle, qui est censé représenter le "renouveau" de la marque au cours des prochaines années, au même titre que la DB11 en 2016.

Mais contrairement à de nombreux constructeurs en ce moment, "nouveau" ne rime pas forcément avec "électrique". En effet, l'héritière de la DB11 ne sera pas proposée en électrique, elle arrivera dans le garage de ses premiers clients en juillet prochain avec un bon gros V8 4,0 litres bi-turbo d'origine Mercedes-AMG.

Un mélange entre une DB11 et une DBS ?

Les proportions de la DB12 sont typiques de ce à quoi Aston Martin nous a habitués au sein de la gamme DB. Caractérisée comme toujours par son long capot et sa poupe ramassée, la nouvelle GT anglaise possède des voies plus larges de 6 mm à l'avant et de 22 mm à l'arrière par rapport à la DB11.

Globalement, on ne peut pas nier qu'elle ressemble beaucoup à la DB11 cette DB12, et certains y verront même un mélange entre sa devancière et la DBS. La voiture embarque de nouveaux phares à LED, des appendices aérodynamiques appliqués directement sur le composant principal, comme au niveau du bouclier (une première parmi les voitures de sport), tandis que l'arrière est un peu plus consensuel dans la gamme Aston Martin.

La voiture se dote de pneus de 21 pouces Michelin, avec l'apparition des Pilot Sport 5 S (275/35 R21 à l'avant et 325/30 R21 à l'arrière). Ces pneus ont été développés spécifiquement pour la DB12, à tel point que le calibrage a été...Lire la suite sur Autoplus