Yahoo Actualités Smart sera de retour en Europe ?
Smart fait face à une augmentation des droits de douane sur les véhicules importés de Chine. Cette situation pousse l'entreprise à envisager une production locale en Europe pour réduire les coûts et améliorer la compétitivité. Dirk Adelmann, PDG de Smart Europe, souligne que cette diversification pourrait permettre d'éviter les barrières tarifaires et de réduire les délais de livraison, bien que rien ne soit encore décidé.
Smart a eu tort de délocaliser sa production
Smart, connue à la base pour ses petites voitures, envisage de diversifier ses sites de production en Europe. Actuellement, les Smart sont exclusivement assemblés à Xi'an, en Chine, par une coentreprise avec le groupe Geely. Cependant, l'augmentation des droits de douane sur les véhicules électriques importés de Chine en Europe et la cessation de la production du modèle Fortwo à Hambach, en France, incitent Smart à repenser sa stratégie de production pour rester compétitive sur le marché. En effet, l'Union européenne vient d’imposer des droits de douane supplémentaires sur les véhicules zéro émission produits en Chine, une mesure motivée par les subventions publiques accordées par le gouvernement chinois aux constructeurs automobiles locaux pour conquérir les marchés internationaux. En somme, l'Union Européenne veut lutter contre une concurrence jugée déloyale. Cette décision affecte directement le constructeur Smart dont les modèles sont importés de Chine, augmentant ainsi les coûts pour les consommateurs européens. S’il veut rester compétitif, Smart n’a pas d’autre solution. Il doit produire ses modèles en Europe ! BYD, un constructeur chinois, a trouvé la parade en signant la construction d’une usine en Turquie et qui devrait être opérationnelle dès 2026.
