En route vers la voiture du futur

Les constructeurs augmentent la visibilité à bord du véhicule grâce à l’usage de caméras intégrées à l'avant. L’image de l’environnement immédiat est retransmise sur un écran situé sur le tableau de bord. Ainsi, le nouveau Scenic Vision de Renault offre un champ de vision agrandi de 24 %. Le capot apparaît même transparent à l’écran afin de voir ce qui est masqué sous la voiture et se garer sans risque de heurter les trottoirs.

Un automobiliste met environ une seconde à chercher une information sur son tableau de bord. Pour limiter ce délai, les constructeurs importent de plus en plus dans leurs véhicules une technologie issue de l’aéronautique : « l’affichage tête haute ». Ce système de visualisation projette sur le pare-brise des informations telles que la vitesse, la navigation, la présence d’un obstacle, une direction à prendre ou les alertes de défaut de la voiture. Au dernier Consumer Electronics Show de Las Vegas (CES), aux États-Unis, BMW a présenté un modèle sur lequel l’affichage tête haute s’étend sur toute la largeur du pare-brise.

Pour limiter l’endormissement au volant, première cause d’accident, de plus en plus de véhicules disposent d’alertes anti-somnolence. Situés sur le volant, dans les rétroviseurs et dans l’habitacle, à hauteur des yeux, des capteurs analysent en temps réel le regard, les actions et les constantes biologiques (température corporelle, battements du cœur) du conducteur. Si son regard s’abaisse ou que son cœur ralentit, signes qu’il s’endort, (...)

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