Renault Scénic électrique : son défi ? Faire beaucoup mieux que la Mégane E-Tech

Vous ne ferez certainement pas d'erreur en achetant le nouveau Scénic. Pourquoi ? Depuis sa révélation au salon automobile de Munich en septembre dernier, le nouvel opus Scénic E-Tech, 5e du nom, ne cesse de faire parler de lui. Jusqu’à décrocher la consécration ultime il y a une semaine, celle de la Voiture de l’année 2024. Mais est-ce suffisant pour que les automobilistes français se ruent dans les concessions à partir du mois d’avril pour l’acheter ? Evidemment, non. Certains estiment qu’un Scénic privé de sièges amovibles, et donc de son rang de monospace essence et diesel, ne mérite pas de reprendre ce nom en tant que crossover (petit SUV) désormais, qui plus est 100% électrique. Rappelons que le modèle s’est vendu à 1,868 million d’exemplaires en France depuis sa commercialisation en 1996 (et à 5,4 millions dans le monde).

Pourtant il fait partie de ces nouveaux modèles qui ont suffisamment de qualités pour vous convaincre, comme l’a été le jury de la Voiture de l’année. Peut-être au préjudice de sa petite sœur, la Mégane E-Tech, galop d'essai de la nouvelle ère 100% électrique de Renault, qui a connu des débuts commerciaux difficiles, au point que ses prix ont été baissés au début de l’année. Tous deux sont les seuls représentants de la gamme électrique de Renault à ce jour, après la disparition du catalogue des Twingo et Zoé, et en attendant l’arrivée de la R5. On connaît le design du nouveau Scénic E-Tech mais ses impressions de conduite restaient inconnues jusqu’à cette (...)

(...) Cliquez ici pour voir la suite

Voiture électrique : les modèles chinois bientôt plus chers en Europe ?
Gare au coup de la panne sur les routes d’Île-de-France
Abonnement auto mensuel : la révolution électrique
Ralentisseurs illégaux : que faire contre ce fléau qui abîme les voitures ?
Fin du permis de conduire à vie ? La proposition choc d’une eurodéputée finalement retoquée