Renault : pourquoi le moteur hybride 1.6 E-Tech est au cœur des problèmes ?

Depuis leur lancement survenu au printemps 2020, les modèles de Renault hybrides, commercialisés sous le label E-Tech Hybrid, sont de plus en plus répandus sur nos routes. Reposant sur le moteur 1,6 litre essence, cette motorisation hybride ne souffrait pas de problèmes de fiabilité... Jusqu'à maintenant.

En effet, certains propriétaires de Renault dotées du moteur hybride 1.6 E-Tech ont pu constater l'apparition de messages d'alerte sur leur tableau de bord : "Panne électrique danger", accompagné de l'allumage du voyant rouge "STOP". Une alerte qui n'est pas sans inquiéter les inconditionnels de la marque française, et qui peut parfois s'accompagner de pertes de puissance ou même d'une immobilisation du véhicule.

Renault 1.6 E-Tech Hybride : un défaut du bloc électrique

L'avarie proviendrait du bloc électrique de la motorisation 1.6 E-Tech Hybride, ainsi que d'une rondelle "Onduflex" qui est située entre le moteur électrique et la boîte de vitesses. Renault veut rassurer ses clients et a identifié les modèles qui pourraient souffrir d'une telle anomalie, pour les prendre en charge.

Au total, 153.981 véhicules sont concernées par une nouvelle campagne de rappel, baptisée "opération technique spéciale" (OTS) par la marque au losange, et portant le numéro 0E2M. Les modèles sont des Renault Clio, Captur, Mégane et Arkana, tous équipés d'une motorisation 1.6 E-Tech Hybride, qu'elle soit hybride simple ou hybride rechargeable.

153.981 exemplaires au rappel

La date de fabrication des modèles est comprise entre le 29 avril 2020 et le 13 avril 2023, soit une période d'environ 3 ans. Les propriétaires des...Lire la suite sur Autoplus