Renault Master (2024) : que nous réserve sa prochaine génération ?

Renault et les véhicules utilitaires, c’est une histoire presque aussi longue que les voitures particulières. En 1906, la marque commercialisait déjà son premier camion ! Comme beaucoup de constructeurs au début du XXe siècle, elle développait des véhicules dédiés à tous les usages. Fourgons, camions-essieu, véhicules d’incendie : les camions Renault inondèrent le marché. Une success-story qui perdura bien après les guerres, puisqu’en 1955, le constructeur rachetait les marques Floirat, Somua et Latil pour former une nouvelle entité : la SAVIEM. Pour Société anonyme des véhicules industriels et équipements mécaniques. La fusion 20 ans plus tard avec Berliet permit d’accoucher d’une nouvelle entité : RVI, pour Renault véhicules industriels. RVI existe toujours, mais nous la connaissons désormais sous un nouveau nom : Renault Trucks qui appartient à Volvo depuis 2001 !

Un « maître » chez Renault

Autant vous dire, que quand Renault lève le voile sur son nouvel utilitaire Master en 1980, elle n’en est pas à son coup d’essai ! Ce sont d’ailleurs les équipes de RVI (et donc ex-SAVIEM) qui planchent dessus, et le design final est signé Marcello Gandini. Oui, le père de la Lamborghini Countach ! Présenté en même temps que son petit frère Trafic, le duo remplace le Super Goélette, et la petite Estafette ! Il occupe depuis, le haut de la gamme utilitaire chez Renault, toujours assemblé à Batilly, son usine historique de Lorraine. Actuellement dans sa troisième...Lire la suite sur Autoplus