Renault Mégane électrique : le retour de la version d’entrée de gamme

Arrivée en 2022, la Mégane E-Tech était un modèle salutaire pour Renault. Non pas que le constructeur était à la traîne sur le créneau de l’électrique. Le succès de la Zoé lancé en 2012 le démontrait. Mais il fallait s’attaquer plus frontalement aux nouveautés du marché. Les Volkswagen ID.3 et BMW i3 notamment, positionnées sur le segment supérieur. Renault leur répliquait…en changeant de visage. La Mégane E-Tech introduisait en effet et en grande première les nouveaux logo et langage stylistique de Renault, dans une robe au profil coupé. À bord, sa planche de bord inédite en matériaux nobles intègre une grande dalle numérique en forme de L. Le système d’infodivertissement est fourni par Google. En moins d’un an de commercialisation, elle s’est écoulée en France à 15 580 exemplaires. C'est le sixième modèle le plus vendu du Losange !

Jusqu’à 470 kilomètres d’autonomie

Au niveau technique, elle est basée sur la plateforme 100% électrique CMF-EV, partagée avec Nissan pour son SUV Ariya. Cette architecture lui permet, selon les versions et motorisations, de proposer une autonomie jusqu’à 470 kilomètres. Sur chargeur rapide, elle accepte une puissance de recharge jusqu’à 170kW, de quoi regagner 80% d’autonomie en 30 minutes environ. À titre comparatif, la Zoé de Renault propose une autonomie de 390 kilomètres. Trois niveaux de finition sont disponibles (Équilibre, Techno et Iconic). Jusqu’à présent elle n’était disponible qu’en une seule motorisation. Disons plutôt que la motorisation d’entrée de gamme disponible lors du lancement avait été Lire la suite sur Autoplus