Renault Express : retour sur l'histoire d'un utilitaire à succès

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Deux décennies après l'arrêt de la commercialisation du célèbre utilitaire, Renault relance aujourd'hui l'Express, avec une seconde génération qui sera amenée à remplacer le Dacia Dokker Van, dans le cadre du renouvellement de sa gamme de véhicules utilitaires. Contrairement au nouveau Renault Kangoo III qui monte en gamme, le nouveau Renault Express représente quant à lui une offre plus accessible, que ce soit pour les professionnels avec la version utilitaire Express Van, ou les particuliers avec la version familiale Express Combispace. Cette dernière n'est d'ailleurs pas proposée en Europe, mais vise les marchés internationaux.

Il faut remonter jusqu'en juillet 1985 pour voir la naissance du premier Renault Express, qui remplace la Renault 4 Fourgonnette et qui est commercialisé en trois versions : tôlée, vitrée et break à 5 places, dotées à l'arrière d'une double porte battante ou d'un hayon. L'Express se positionne comme un utilitaire "à vivre", avec une ambiance de berline et un look qui n'est pas sans rappeler la Super 5. Son intérieur, son tableau de bord, ses équipements et sa position de conduite sont repris des voitures particulières de la marque, comme la Super 5 ou les Renault 9 et 11. Le Renault Express offre une capacité de chargement de 2,6 m³, et propose pour la première fois sur le segment une motorisation Diesel, alors que les utilitaires compacts carburaient habituellement à l'essence.

Renault Express : le succès est au rendez-vous

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