Renault Austral : voici l’intérieur de la finition de base

On ne vous présente plus l’Austral, ce crossover familial qui a rejoint la gamme Renault en 2022 pour remplacer coup sur coup les Kadjar et Koleos, au succès plutôt mitigé. Reparti d’une page blanche, Renault a appliqué ses nouveaux standards de style et de technologie tels qu’introduits par la Mégane électrique, pour enfin mener une offensive digne de ce nom sur le segment compact (C), le plus porteur en Europe. Look musclé, silhouette sportive, habitacle épuré : l’Austral se présente comme une contre-proposition intéressante à ses compatriotes 3008, C5 Aircross et DS 7. Son catalogue comprend des hybridations légères 12V (1.3L de 140 ou 160 ch) et 48 V (1.2l de 130 ch), mais aussi une motorisation "full hybride" basée sur le bloc essence 1.2 litre, disponible en 160 et 200 ch.

Que vaut l’Austral d’entrée de gamme ?

C’est vrai que lorsque l’on vous parle ou que l’on vous présente un modèle, on aborde souvent les versions cœur de gamme voire les plus huppées. Mais à l’inverse, que vaut l’« Austral à pas cher », sous-entendu la version d’accès ? À l’heure actuelle, économique signifie souvent sacrifier le confort, l'équipement ou les dispositifs de sécurité. Mais, et c’est un point rassurant contrairement à ce que l'on pouvait voir il y a quelques années, les variantes abordables ne sont plus synonymes d’esthétique bâclée. Comprenez, pare-chocs basiques en plastique noir, absence d'enjoliveurs, design des projecteurs réduits à leur simple fonction pratique, etc.

Dans le cas de l'Austral, Renault a agi avec parcimonie, pour préserver...Lire la suite sur Autoplus