Renault 5 E-Tech vs Citroën Ë-C3 : que valent les versions les moins chères ?

La future Renault 5 E-Tech n'est pour le moment disponible qu'en version "haute". Cette dernière embarque le moteur électrique le plus puissant de 110 kW, soit 150 ch, associée à la "grosse" batterie Li-NMC (nickel manganèse cobalt) de 52 kWh autorisant 410 km selon le cycle d'homologation WLTP. Avec ces caractéristiques, la R5 électrique ne sera pas disponible sous les 30 000 euros pour l'instant. La version que tout le monde attend, sous les 25 000 euros, ne sera accessible qu'en 2025. Cette R5 aura de plus petites déclinaisons du moteur e-PT100, développant soit 95 ch, soit 120 ch. Il sera associé à une batterie de 40 kWh, autorisant 300 km WLTP au maximum. En face, la Citroën ë-C3 adopte une autre stratégie. Le couple motorisation/batterie n'offre qu'un seul choix disponible. Le bloc de 83 kW développe 113 ch et est associé à une batterie de 44 kWh de capacité brute. Cette seule version autorise jusqu'à 320 km d'autonomie selon Citroën. Un autre comparatif sera à prévoir d'ici l'année prochaine avec les petites versions de la R5.

Renault 5 E-Tech vs Citroën Ë-C3 : duel pas encore équitable

Vous l'aurez compris, pour le moment ces deux modèles ne peuvent réellement être comparés d'égal à égal. En cause, la R5 électrique n'est pas encore disponible dans la déclinaison la moins chère. Pour le moment, le match est déséquilibré mais permet tout de même de ce faire un premier aperçu des deux françaises. A ce jour, les version les moins chères ont...Lire la suite sur Autoplus