Yahoo Actualités Du rétrofit hydrogène pour le Renault Master
Spécialisée dans la transformation de véhicules thermiques en modèles plus vertueux, la société Green Corp Konnection (GCK) s’intéresse aujourd’hui au Renault Master.
Bien que son patronyme fait penser à des origines anglo-saxonnes, la Green Corp Konnection (GCK) est bel et bien française, avec deux sites en Savoie et dans le Puy-de-Dôme.
Ce groupement de sociétés vise à « accélérer la décarbonation des transports grâce notamment à l’hydrogène » et s’articule autour de trois pôles : Le groupe est organisé autour de 3 pôles :
Énergie avec l’objectif de produire, de stocker et de distribuer de l’énergie verte dans le monde entier.
Mobilité qui vise à préparer et à transformer des véhicules thermiques en véhicules plus « propres ». Cela concerne aussi bien les voitures, les bateaux, les autocars, les bus, les camions, les dameuses, les bennes à ordures ménagères et les engins de chantiers.
Technologie & Industrie pour développer des technologies pour la mobilité, comme les batteries lithium-ion, les moteurs électriques, les moteurs à combustion hydrogène et les piles à combustible.
Une version hydrogène bien complémentaire
Aujourd’hui, GCK s’intéresse à un best-seller des véhicules de livraison, à savoir le Renault Master. L’utilitaire français est disponible dans un nombre incalculable de variantes et de motorisations, dont de l’électrique. Il peut ainsi être commandé en versions diesel BluedCi dont les puissances sont les suivantes : dCi 11...
