Quel est le prix de la nouvelle Honda NSX en France ?

Plus que quelques mois à patienter avant l'arrivée de la nouvelle NSX dans les concessions Honda. Ou plus précisément les deux seuls points de vente qui assureront la livraison en France ! Avant de prendre la route au volant de cette supercar à quatre moteurs, il faudra signer un chèque d'au moins 181.500 € !

Faire revivre une légende, cela prend du temps ! Si vous en avez marre d'attendre le retour d'une Berlinette Alpine, consolez-vous en pensant aux fans de la Honda NSX. La supercar japonaise va arriver dans les concessions européennes à la rentrée, plus d'un an et demi après sa présentation... et quatre ans et demi après l'annonce du projet avec un concept-car !

Cette fois, c'est bon, la supercar hybride de la firme nippone sera bientôt visible en France... dans deux points de vente ! Seules deux concessions seront agréées dans l'Hexagone pour commercialiser et livrer la nouvelle NSX. Ce sont celles de Paris et Monaco. Honda promet les premières livraisons pour l'automne, en espérant qu'il n'y ait pas encore de retard.

Les reports de la mise en vente se sont multipliés. Il faut dire que la NSX est très ambitieuse sur le plan technique, ce qui n'a pas facilité la tâche des metteurs au point. L'auto est équipée d'un nouveau V6 bi-turbo essence 507 ch placé en position centrale arrière, associé à une toute nouvelle boîte de vitesses double embrayage 9 rapports. Un moteur électrique de 48 ch est greffé à cet ensemble. Mais ce n'est pas tout, puisqu'à l'avant se trouvent deux autres moteurs électriques (37 ch chacun) capables d'entraîner indépendamment les roues gauche et droite.

La NSX sera disponible avec 8 couleurs de carrosserie, dont un Blanc 130 R, une teinte qui reprend le nom du légendaire virage à gauche du circuit de Suzuka (Japon), l'un des plus rapides en Formule 1 selon Honda. L'auto est dotée en série d'un toit en carbone. Il est possible en passant par la liste des options d'avoir d'autres éléments de carrosserie en carbone : l'aileron pour 3.300 €, le capot pour 3.900 €... Les freins flottants de série peuvent être remplacés par des carbone-céramique à 11.700 €. Petit avantage, avec eux, il est possible de choisir la couleur des étriers (noirs, argents ou rouges). La personnalisation peut se faire également à l'intérieur avec plusieurs types de sièges par exemple. Grosse pingrerie : le GPS et les radars de stationnement sont facturés en supplément, la bagatelle de 2.700 € !

Voilà qui est fort de café lorsqu'on débourse déjà sans option 181.500 € ! Une sacrée somme, mais qui dans la catégorie des petites supercars d'environ 600 ch n'est pas scandaleuse. L'Audi R8 V10 Plus 610 ch coûte ainsi 199.000 €.