Yahoo Actualités Qu’est devenue la bouée rescapée du « Titanic » ?
OBJETS D’HISTOIRE. Quelques semaines après le naufrage du paquebot le 10 avril 1912, le capitaine Pouliot, chargé de récupérer les corps des naufragés, repêchait une bouée qui flottait benoîtement.
Réponse sardonique à la démesure de la Belle Époque, la bouée rescapée du Titanic est, comme l'iceberg, une provocation placide et cruelle. Il est fort dommage que les commanditaires du paquebot n'aient pas mieux su leur mythologie. Le destin des Titans aurait dû les refroidir, eux qui furent enchaînés dans le Tartare « où l'on ne jouit jamais ni des rayons du haut soleil ni de la brise », comme le chante si bien Homère. Rien ne décrit mieux les fonds marins de l'Atlantique Nord où sombra, le 14 avril 1912, le Titanic dont les rares témoignages matériels sont une leçon de philosophie.
À l'aube de ce désastre si fantastiquement humain, deux hommes incarnent deux destins possibles du Titanic. Alexander Montgomery Carlisle, directeur général des chantiers navals à Belfast et responsable des aménagements et des dispositifs de sauvetage des paquebots, est un homme tempéré, raisonnable. Conscient que les réalisations humaines ne sont jamais infaillibles, il prévoit pour le Titanic soixante-six canots de sauvetage quand les normes de la Commission du commerce en vigueur en exigent au minimum seize.
Face à lui, le jeune architecte naval Thomas Andrews se range à l'avis de son oncle, Lord William James Pirrie, associé de la société du chantier naval et qui n'a pour norme que la démesure. Il estime à vingt le nombre de canots inutilement destinés à satisfaire les règles de sécurité maritime.
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