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Pourquoi les places de stationnement deviennent trop petites pour les voitures ?

Vous garer pourrait bien devenir un véritable parcours du combattant. Et ce, parce que les nouveaux véhicules s'élargissent en moyenne d'un centimètre tous les deux ans, tandis que les places de stationnement, elles, ne bougent pas d'un iota. Voici le résultat d'une analyse réalisée par Transport & Environnement, la fédération européenne des ONG qui soutient le transport durable en France et en Europe. D'après elle, la moitié des voitures neuves sont déjà trop larges pour stationner sans dépasser des places de stationnement, en particulier les SUV (Sport utility vehicle). Pour arriver à ce constat, l’association a comparé la largeur moyenne des cent modèles les plus vendus en Europe ces dernières années.

Haut et spacieux, les SUV ont la cote, si bien qu'ils occupent une place de choix au sein du marché automobile français et européen. Pourtant, leur taille pose problème. Le 4 février prochain, les Parisiens devront d'ailleurs voter pour la mise en place d'un tarif spécifique de stationnement pour les SUV, dont les ventes explosent. De manière générale, les véhicules de la plupart des flottes automobiles semblent inadaptés à la vie en ville. Selon l'étude de T&E, la largeur moyenne des nouvelles voitures atteint 180,3 cm au premier semestre 2023, contre 177,8 cm en 2018. Et de citer quelques exemples : le Land Rover Defender mesure 20,6 cm de plus qu'il y a six ans, tandis que Volvo a élargi son EX90 de 4,1cm en 2023. "Cette tendance va se poursuivre en raison de l'augmentation (...)

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