Yahoo Actualités Les ports européens sont encombrés de voitures électriques chinoises, mais pourquoi ?
Ça bouchonne dans certaines zones portuaires ! Les cargos rouliers arrivent de plus en plus nombreux en Europe avec des milliers de voitures neuves à leur bord. Celles-ci sont déchargées sur ce qui ressemble à d’immenses aires de stationnement. Mais, alors que ces véhicules devraient rapidement évacuer la zone pour poursuivre leur périple, beaucoup y restent en attente. Ce qui n’est pas sans créer un joyeux bazar logistique pour les responsables de zones portuaires. Les voitures chinoises sont particulièrement pointées du doigt dans cette situation, comme le souligne un article du Financial Times du 9 avril 2024.
Les comptes n’étaient de toute façon pas bons. Les chiffres donnés pour le nombre de voitures exportées depuis la Chine et les volumes d’immatriculations en Europe ne correspondent pas. Les ventes sont bien inférieures aux espoirs des marques chinoises. Cela signifie forcément que des stocks existent en Europe. Toutefois, les ports ne sont pas censés jouer ce rôle.
Des problèmes logistiques, notamment de camions
Depuis la pandémie, l’industrie automobile européenne entière se retrouve face à une pénurie de chauffeurs routiers et de camions pour convoyer les voitures d’un point A à un point B. Le problème touche aussi les constructeurs européens, qui se trouvent face un goulet d’étranglement entre ce que produisent les usines et ce qui peut être livré jusqu’aux clients.
Semi Tesla en configuration porte-voitures. // Source : Tesla
Les constructeurs chinois sont d’autant plus concernés par ce problème qu’ils ne disposent pas d’un pouvoir de négociation aussi important en Europe que les grands groupes historiques.
Crédits photos de l'image de une : Zeekr à la conquête de l'Europe // Source : Zeekr
