Peugeot e-208 et e-308 : une nouvelle génération électrique de «lionnes» encore trop chères...

Capital

30 novembre 2023 à 0:15 PM

Alors qu’il ne misait pas forcément dessus et ne comptait pas s'aligner face à la concurrence, Peugeot n’a finalement guère eu d’autre choix que de virer à l’électrique. Il faut dire qu’en 2035, plus aucune voiture thermique neuve ne pourra être vendue en Europe. Peugeot s’est d’ailleurs fixé un défi encore plus ambitieux, porté par sa stratégie E-Lion révélée en janvier dernier, et qui comporte deux étapes clés : une gamme 100 % électrique en 2025 et une commercialisation 100 % électrique en Europe en 2030. Si la marque est déjà forte de modèles à batterie, elle a encore des efforts à fournir pour se hisser en tête des ventes, en France comme en Europe, et remplir les objectifs de sa stratégie E-Lion. Peugeot a ainsi organisé les 22 et 23 novembre les essais presse de ses voitures reines électriques, les 208 et 308, toutes deux fraîchement restylées. Capital vous embarque sur la route à bord de ces deux «lionnes» survoltées.

Star des ventes depuis 2021, la Peugeot 208 s’est fait ravir la place de numéro un des ventes en France cet été par sa rivale de toujours, la Renault Clio, elle aussi restylée. Ce qui valait bien une mise à jour de mi-carrière du côté de la petite lionne, commercialisée pour la première fois sur le marché auto en 2019, avec un nouveau coup de crayon, pour retoucher le design, tout en intégrant une nouvelle chaîne de traction 100 % électrique.

Avec son 4,06 m de long, la voiture préférée des Français s’est donc accordé un restylage esthétique assez marqué : (...)

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