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PEUGEOT : Carlos Tavares présente sa feuille de route Back in the Race
La feuille de route présentée lundi par CarlosTavares, président du directoire de PSA Peugeot Citroën, pour assurer le redressement du constructeur automobile, s'appuie sur trois éléments de mesure : un free cash-flow opérationnel positif et récurrent au plus tard d’ici à 2016, un free cash-flow opérationnel cumulé de 2 milliards d’euros sur la période 2016-2018, et une marge opérationnelle de 2 % pour la division automobile à l’horizon 2018, avec un objectif de 5 % lors du prochain plan à moyen terme, 2019-2023.
«Back in the Race» s’articule autour de 4 objectifs opérationnels.
Concernant les marques, le développement de DS en tant que marque Premium à part entière sera accéléré. En parallèle, le groupe poursuivra le repositionnement des trois marques (DS; Peugeot, Citroën), en clarifiant leur gamme pour en assurer la complémentarité, et améliorera leur positionnement prix.
Le plan produit mondial sera "concentré, ciblé et plus pertinent". Les gammes seront progressivement rationnalisées et ramenées à 26 modèles à horizon 2020. En se concentrant sur une gamme plus compacte, PSA Peugeot Citroën compte "assurer une meilleure couverture de marché et une rentabilité renforcée en ciblant les segments les plus rentables".
A l'international, le groupe continuera d’accélérer son développement en Chine, en multipliant par trois les volumes avec Dongfeng à l’horizon 2020, et en menant à bien le développement de la marque DS. En parallèle, le Groupe devra redresser la situation en Russie et transformer le modèle économique en Amérique latine avec l’objectif d’être rentable dans les deux zones d’ici trois ans.
Enfin, PSA Peugeot Citroën cherchera les opportunités de développement dans les nouveaux pays en croissance, comme en Afrique ou dans le bassin méditerranéen. Pour ce faire, une nouvelle organisation mondiale, structurée autour de 6 grandes régions, sera mise en place : Eurasia, Europe, ...
