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Peugeot 9X8 (2024) : l'Hypercar du WEC se dévoile avec un nouvel aileron (+ vidéo)

Après plusieurs milliers de kilomètres d’essais, le Team Peugeot TotalEnergies dévoile sa nouvelle Peugeot 9X8 2024.

Peugeot 9X8 (2024) : pourquoi un tel changement ?

Dévoilée au début de l'ère Hypercar avec un profilage de carrosserie dépourvu d'aileron arrière, selon un cahier des charges initial qui répondait au règlement technique établi en 2020/2021 avant qu'il n'évolue, la Peugeot 9X8 avait fait couler beaucoup d'encre. Ce concept inédit allait-il fonctionner ? Le pari des ingénieurs de Peugeot Sport était-il trop audacieux ?
Malgré quelques sursauts d'orgueil, comme au Centenaire des 24 Heures du Mans, la 9X8 a toutefois davantage pêché par ses soucis mécaniques que par ses flamboyances en piste. Et avec à peine un podium en plus de deux saisons au plus haut niveau de l'Endurance, un changement était devenu nécessaire.
Peugeot a donc mis à profit la clause du règlement de la FIA autorisant chaque prototype LMH ou LMDh à cinq évolutions de concept au cours du cycle d'homologation (établi sur cinq ans) pour changer son concept.
L'Hypercar a donc été re-conçue avec une monte de pneumatique 29/34cm, différenciée entre le train avant et le train arrière, une aérodynamique revue à 90 % avec, notamment, l'inclusion d'un aileron...Lire la suite sur Sport Auto