Comment performent les marques automobiles chinoises en France ?

C’est un des débats les plus clivants en ce qui concerne le marché automobile européen : l’arrivée des constructeurs chinois. Longtemps craints, ceux-ci ont mis beaucoup de temps à mettre au point des modèles fiables. Et surtout un tant soit peu intéressants pour les clients européens. Terminés les copies conformes, les modèles sans saveur des débuts dont le seul argument était le prix. La maturité du marché automobile chinois a permis de faire émerger ces dernières années des champions nationaux. Avec des modèles les rendant enfin éligibles à l’export.

Les temps ont bien changé depuis les premiers Landwind X6, importés en Europe dès 2005. Aujourd’hui, plus d’une dizaine de marques chinoises a investi le Vieux Continent. S’il ne s’agit dans l’ensemble que de modèles importés, les projets de constructions d’usines font régulièrement les gros titres. Qui sont-ils, et comment ont-ils performé en 2022 en Europe et en France ?

Des groupes chinois qui montent en puissance

Plusieurs grands groupes automobiles chinois se disputent ce marché européen si convoité. Le groupe d’État SAIC y est présent avec ses marques MG et Maxus notamment (bientôt en France). Geely, l’un des plus européens, possède plusieurs marques occidentales, à commencer par Volvo, Lotus et Smart. Nous ne considérons pas ces trois marques comme chinoises pour autant, car elles ont leurs modèles propres, qui ne sont pas seulement des rebadgeages de modèles chinois.

Geely peut se vanter en revanche d’avoir plusieurs marques...Lire la suite sur Autoplus