Pendant que l'électrique patine, Stellantis veut miser davantage sur l'hybride

Si vous suivez assidûment l'actualité automobile, vous n'avez sans doute pas manqué la faible progression des ventes de voitures électriques par rapport à ce qui était escompté. Les raisons sont multiples (prix, ralentissement du marché, baisse des subventions...) et les constructeurs doivent conjuguer entre maintien des ventes et les objectifs environnementaux.

Pour ne pas subir la situation, Stellantis a annoncé en ce début de semaine une expansion significative de son offre de véhicules hybrides en Europe en réponse à la stagnation des ventes de véhicules électriques.

L'hybride se porte plutôt bien

Le groupe prévoit de commercialiser 30 modèles hybrides en 2024, dont la nouvelle Citroën C3, la Peugeot 3008 et l'Alfa Romeo Junior, avec six nouveaux modèles prévus d'ici 2026. "Hybride" est un bien grand mot, puisqu'il s'agit essentiellement de modèles à la frontière entre full-hybrid et mild-hybrides. Ils sont dotés d'une architecture 48 V et une batterie dont la capacité de seulement 0,9 kWh, bien inférieure à celle des modèles full hybrid comme les Renault Clio E-Tech ou Toyota Yaris hybride.
Ce système d'hybridation permet "Made in Stellantis" permet de rouler jusqu'à un kilomètre sans allumer le moteur thermique, réduisant ainsi la consommation moyenne et les émissions jusqu'à 20 % par rapport à un moteur classique.
Les hybrides de Stellantis, combinant essence ou diesel avec un moteur électrique non rechargeable, sont la seule catégorie de véhicules à avoir vu leurs ventes augmenter en Europe en mai (+16,2 % par rapport à l'année précédente). En contraste, les ventes de véhicules électriques et autres motorisations ont reculé durant la même période, selon les chiffres...Lire la suite sur Autoplus