Yahoo Actualités Pendant que Fisker coule, des constructeurs chinois survivent à une faillite annoncée
La marque chinoise Hiphi a commencé à être en fâcheuse posture en ce début 2024. Alors qu’elle venait d’entamer sa commercialisation en Europe, l’entreprise a rencontré de graves difficultés financières, l’obligeant à cesser la production de ses modèles et à licencier une grande partie des employés du jour au lendemain. Hiphi a alors tenté de convaincre d’autres constructeurs chinois de la racheter, mais sans grand succès. Tout ceci n’est pas sans rappeler le calendrier et l’aventure de Fisker sur d’autres marchés.
Finalement, cette startup chinoise pourrait être sauvée par un investissement en provenance d’une entreprise de Hong Kong. Cela devrait lui permettre de redémarrer ses activités, selon un article du 29 avril du média CNevpost. Un nouveau rebond que le constructeur Fisker aimerait bien avoir également, mais l’entreprise américaine n’arrive apparemment pas à convaincre aussi facilement les investisseurs.
Une reprise pour début mai
Hiphi a déjà commencé à lister les anciens employés à recontacter pour pouvoir redémarrer l’activité de création et de production. Les responsables n’attendent qu’un dernier accord pour leur proposer de revenir travailler dans l’entreprise. La direction est sur les starting-blocks.
Ce constructeur est apparu en Chine en 2017 en s’adressant au marché haut de gamme et très technologique. La marque se tient un peu à l’écart de la guerre des prix qui fait rage dans le pays, mais pour autant elle peine à trouver son public.
Crédits photos de l'image de une : Fisker pickup Alaska et Pear // Source : Fisker
