La France est distancée par deux autres pays pour la production de voitures électriques

Raphaëlle Baut

Quelques nations sont historiquement réputées pour leur fabrication automobile, mais les choses pourraient bien évoluer avec la voiture électrique. La Chine commence doucement à prendre de plus en plus de place, en tant que fournisseur de voitures, notamment lorsque l’on se concentre uniquement sur les modèles 100 % électriques. Qu’en est-il concrètement ?

Jato, entreprise spécialisée dans les données du marché automobile, a publié le 28 mars les chiffres correspondant aux deux premiers mois de l’année 2024 sur le marché européen. L’occasion d’observer la progression des différents pays producteurs et de se laisser surprendre par quelques pourcentages.

L’Allemagne concentre un tiers de la production vendue en Europe

Avec 33 % des voitures électriques produites et commercialisées en Europe, l’Allemagne est le plus gros fournisseur du marché automobile européen. Il dispose d’une avance considérable par rapport aux autres pays. L’Espagne en seconde position ne représente que 7 % des voitures électriques produites.

La présence de l’usine Tesla en périphérie de Berlin n’est certainement pas étrangère à cette part importante de véhicules électriques produits en Allemagne. Le Model Y de Tesla reste le modèle le plus vendu en Europe avec déjà 31 230 exemplaires sur les deux premiers mois de l’année.

Le Tesla Model Y dans l'usine Gigafactory 4 // Source : Tesla
Le Tesla Model Y dans l'usine Gigafactory 4 // Source : Tesla

Le Tesla Model Y dans l’usine Gigafactory Berlin // Source : Tesla

Comme les marques allemandes (BMW, Volkswagen et Mercedes) n’ont pas hésité à rapatrier le plus gros de la production des modèles électriques sur le territoire national,

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Crédits photos de l'image de une : Usine de production Volkswagen ID // Source : Volkswagen

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