Publicité

La nouvelle Mercedes-AMG GT passe aussi au moteur quatre cylindres

Terminé les gros V8 chez Mercedes ? Non, pas vraiment, en tout cas pas partout. Si la récente Mercedes-AMG C 63 a troqué son huit cylindres contre un quatre pattes hybride, ce n'est pas le cas de tous les modèles. Certains, comme la nouvelle SL, proposent deux alternatives : une en V8, l'autre en quatre cylindres.

Et c'est exactement ce qui se passe pour la nouvelle Mercedes-AMG GT, disponible en V8 depuis quelques mois, et maintenant en quatre cylindres. De quoi certainement adoucir la facture pour le client, mais le malus, lui devrait rester assez indigeste.

La plus élégante des GT ?

Esthétiquement, la Mercedes-AMG GT a toujours été une belle voiture, et il n'y a pas de raisons que ça change avec cette nouvelle mouture. Et ça tombe bien, car pour ne pas changer, elle ne change (pratiquement) pas cette seconde génération de GT. Cette version 43 est globalement un peu plus civilisée que la sauvage 63, notamment avec une face avant légèrement moins agressive, des ailes avant plus étroites et des voies moins larges.
Les jantes de 19, 20 ou 21 pouces soignent le style, tandis que les canules rectangulaires des versions 63 laissent leur place aux sorties d'échappement rondes caractéristiques des modèles 53 et 43 chez Mercedes-AMG. En termes de dimensions, le modèle quatre cylindres ne diffère pas beaucoup de sa grande sœur au V8 : longueur de 4,73 mètres, largeur de 1,93 mètre (cinq centimètres de moins) et hauteur de 1,35 mètre. La Porsche 911 dans le viseur ? À peine...
L'intérieur n'est pas moins cossu, avec, de...Lire la suite sur Autoplus