Le nouveau Porsche Cayenne GTS débarque avec un V8 de 500 ch

La famille du nouveau Porsche Cayenne commence peu à peu à prendre forme. Après la présentation des versions hybrides et des modèles Turbo, Porsche présente la fameuse version GTS, "le meilleur des deux mondes" en somme avec un dynamisme exacerbé et un confort préservé.

Également disponible en version Coupé, ce Cayenne GTS reçoit un V8 4,0 litres bi-turbo à 500 ch et arbore quelques appendices esthétiques spécifiques.

L'influence de la version Turbo GT

Le cœur de ce Cayenne GTS, c'est bien évidemment son moteur, un huit cylindres 4,0 litres bi-turbo (non électrifié) qui développe la bagatelle de 500 ch et 660 Nm, avec une augmentation de 40 ch et 40 Nm respectivement par rapport à l'ancien Cayenne GTS. La puissance est toujours envoyée aux quatre roues via une boîte de vitesses automatique à huit rapports.
Porsche annonce un 0 à 100 km/h abattu en 4,4 secondes, tandis que la vitesse maximale est de 275 km/h. La puissance est transmise aux quatre roues motrices via le Porsche Traction Management, une technologie également présente la version Turbo GT.
Les supports pivotants de l’essieu avant des modèles Cayenne GTS proviennent du Cayenne Turbo GT (non proposé en Europe depuis la nouvelle génération). Ils augmentent le carrossage négatif des roues de 0,58 degré par rapport aux autres modèles de Cayenne.
Le Cayenne GTS est 10 mm plus bas qu'une version hybride et est équipé du Torque Vectoring, d'une suspension pneumatique adaptative et, en option, du Porsche Dynamic Chassis Control.

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Ce Cayenne est reconnaissable au lettrage GTS noir...Lire la suite sur Autoplus